2026年8月4日，据idrw.org、defence.in、腾讯新闻等多家印度及国际防务媒体报道，HAL内部测试HTFE-25核心机达到99.5%转速，国产涡扇发动机项目迎来重大转机。
2026年8月初，印度斯坦航空有限公司（HAL）宣布，其自主研制的HTFE-25涡扇发动机核心机在测试中成功达到最大转速的99.5%，并已完成点火、加速等关键科目测试。这一里程碑标志着这个拖延近十年的项目终于走出“慢车道”。
HTFE-25是什么？
HTFE-25全称“印度斯坦涡扇发动机-25”，是HAL在2013年启动的25千牛推力级涡扇发动机项目，专为教练机、小型公务机和大型无人机设计。该发动机采用低涵道比双转子结构，搭载3D打印钛合金零部件，干重约350千克，推重比约7.27。单发可配5吨级飞机，双发可配9吨级飞机。HAL预估潜在市场需求约200-250台。
99.5%速度为何意义重大？
核心机是涡扇发动机的“心脏”——包括高压压气机、燃烧室和高压涡轮，是整个动力装置中温度和压力最高的部位。核心机能跑满99.5%转速，证明其热力学和机械结构设计通过了最严苛的工程考验。要知道，就在2024年年中，完整发动机验证机的加速测试仅达到55%设计转速。从55%到99.5%，这个跨越说明发动机最艰难的技术难题已被攻克。
十年坎坷路
2015年12月核心机首次成功试车，到2019年两台核心机已完成超300次测试。但此后进展大幅放缓。印度公共企业委员会曾在2025年批评该项目自2018年以来一直停滞在第二阶段，测试台审批、采购和土地清障等问题拖延了超七年，HAL不得不注销15.9亿卢比的不可回收成本。为破解困局，HAL于2023年12月在班加罗尔建成超过1万平方米的专属设计测试设施。
挑战依然存在
目前测试还停留在“核心机”层面，而非完整发动机的技术验证机。从地面台架到飞行验证，再到适航认证，仍需4-5年。即便如此，HTFE-25这次跑出的99.5%，至少证明印度的“航空心脏”没有停止跳动——它正在加速。